Savage Flux 1/5 TCS....Montage du chassis...(MonsterTruck10)

Salut,

Voila je passe vous présenter le petit dernier de ma famille Rc qui est le nouveau projet pour début 2013

Pour pas changer je reste chez HPI avec un Savage Flux monter sur un chassis bizarre


Il a pas mal de modiff deja dessus car je l'acheter d’occasion,

Amortisseurs LST

Combo Moteur et contro Mamba Monster

Couronne acier

Portes fusées arrière en alu

Mais le projet que j'ai va plus loin que ça :??:

Je voudrait et je vais le faire :mdr: un savage Flux taille 1/5

Pour cela il me faut un chassis TCS.

Voila des photos pour vous donner une idée du bidule :fume:


Dessus je vais lui installer un Aileron de Baja 5b,


Voici la 1er modif jante/pneu d'un Baja 1/5 avec les hexagones de 24 HPI,

Les jantes Desperado

Les pneus Hostile MX


Et les hexagones de 24,

Et le tout installer sur le Savage


Énorme je trouve

ET pour finir une pairs de photos avec toutes ma famille Monster et que du SAVAGE HPI

Sans les carro,


Et avec les carro,


J'adore ma famille Rc

Bien-sur tout les joujoux roule a chaque sortie que je fait je prend toujours tout

Bien sur j'aurai besoin de vous pour de l'aide

MonsterTruck10 a écrit:
Bien sur j'aurai besoin de vous pour de l'aide

Salut,

et bien la passion du Savage est bien la au vue des photos , 5 ça commence a parler , sinon pour l'aide je pense que tu en aura pas besoin , au si peut , bon j'ai appelé le Duff il recherche le calque du TCS

Rico

Re,

Rico a écrit: il recherche le calque du TCS

Rico

Merci Rico.....


Voila un petit test hier apres midi,

Résultat un peu de casse mais deja refait

Un triangle SUP

Une biellette de direction

Un carrosserie

Je vous montre les photos de la carro,


Et une petite vidéo

Faut que je teste avec deux lipos 3S car pas assez de pêche a mon gout

Salut,

ce qui fait plaisir quand même c'est que ça roule , quand aux casses ça fait partie du jeux , mais tu le sais déjà

Re,

Rico a écrit:quand aux casses ça fait partie du jeux , mais tu le sais déjà

Oui sinon pas drôle

Bah vive le FLUX

Petit Run de cette apres midi,

ET des jolies photos,


ET voila apres 4 Lipo une carro toute propre,

Et pour pas changer de la casse,


Et un bouchon de LST HS,



Domage pas de video.

Bonjour,

1er commande pour le flux

Deux lipo Zippy,


Capacité: 5900mAh
Tension: 2S2P / 2 Cell / 7.4v
Décharge: 60C Constant / 70C Burst
Taux de charge Max: 1C
Poids: 320g (y compris les fils, plug & cas)
Dimensions: 138x46x25mm
Prise balance: JST-XH
Discharge plug: HXT -4mm

Et 4 bouchons de Losi LST2,


D'ici la si je veux roulé je vais surement passe un LST av sur l'ar et devant installer 4 hpi

Bonjour a tous,

Voila j'aurai besoin de votre aidé pour un petit souci avec un servo de direction.

Le souci est que je trouve le servo vraiment très très lent quand je tourne

La marque et réf du servo,

Hitec HS-7955 TG Titanium gear.

Alimenter par,

CASTLE Combo Mamba Monster avec deux Lipo 2s.

Avez vous un solution ou autre pour que le servo fonctionne mieux

Je vous remercie d'avance.

Cordialement....

Salut,

si tu n'avais pas de soucis avant , c'est peut-être lier au climat , si tu roule en ce moment avec des températures négative , ton accus sera moins performant , de plus toutes les pièces ce rétracterons , plus de jeux , mais pas mal de contraintes , de vieux souvenir pour moi qui roulait aussi l'hiver , car ton servo reste un bon servo avec peut ou pas de retours négatif , en gros nos RC l'hiver comme les voitures 1/1 ne sont pas a la fête

Salut Rico,

Rico a écrit:Salut,

si tu n'avais pas de soucis avant

J'ai toujours eu ce souci la depuis que j'ai le flux

Je vais voir pour faire une petite video pour vous montre

MonsterTruck10 a écrit:Salut Rico,

Rico a écrit:Salut,

si tu n'avais pas de soucis avant

J'ai toujours eu ce souci la depuis que j'ai le flux

Je vais voir pour faire une petite video pour vous montre

Alors possible que les 18 kg du HItec coupler aux roues de Baja soit de trop , autre point important , prend tu en compte l'architecture du Savage , qui n'a pas de diff central , qui a donc tendance a tirer tout droit , sous vireur donc.

la aussi relâcher les gaz avant de tourner permet de charger l'avant , de faire un peut partir l'arrière , technique qui permet de tourner plus court , autre point la viscosité de l'huile dans le diff avant .

un point important le type de terrain , accrocheur ou pas , qui fera forcer plus au moins le servo , juste pour dire qu'il y a beaucoup de paramètres pour qu'un savage tourne et pas uniquement le Servo , le sauve servo peut-être un peut trop lâche , bref sans toutes les infos , impossible de trouver la solution

Rico

Re,

Rico a écrit:

Alors possible que les 18 kg du HItec coupler aux roues de Baja soit de trop

Même roue lever je trouve que c'est pas le top

Voila la petite video pour donner une idée,

MonsterTruck10 a écrit:Re,

Rico a écrit:

Alors possible que les 18 kg du HItec coupler aux roues de Baja soit de trop

Même roue lever je trouve que c'est pas le top

Voila la petite video pour donner une idée,

Oui vrai ça parait faiblard , mais roues lever avec les barres de direction ne sont pas dans l'axe et le rotules ne sont pas dans leurs positions idéale , c'est étonnant mes ce genre de test n'est pas le mieux , perso un peut de WD40 dans toutes les rotules , réglages sauve servo fort , vérification de la tension de sortie de l'accus et referait le test roues aux sol , sur ta table en verre il n'y aura pas trop contraintes , a suivre donc

Re,

Je teste cette apres midi

Mon sauve servo est monter avec des roulement a la place des petites baques plastique

Je suis avec un radio,

Spektrum dx3s et recepteur SR301

Il y aurai pas un truc a faire dans les réglage

Sinon je peux changer le servo par un,

Savox SC-1256TG 20kg

MonsterTruck10 a écrit:Re,

Je teste cette apres midi

Mon sauve servo est monter avec des roulement a la place des petites baques plastique

Je suis avec un radio,

Spektrum dx3s et recepteur SR301

Il y aurai pas un truc a faire dans les réglage

Sinon je peux changer le servo par un,

Savox SC-1256TG 20kg

Re,

pour le sauve servo ce qui est important c'est le réglage du ressort , plus c'est souple , moins la direction sera vive

pour les réglages radio , a regarder sur les fins de courses qui sait

pour le servo passer de 18 a 20 kg , autant aller jusqu'à 24 ou 30 kg

Bonjour,
As tu la possibilité de mesurer la tension sur le servo? As-tu un 6v?
Perso tout mes servo sont en direct sur un accus afin de bénéficier de la puissance maximum.
@+

Bonsoir,

Ridge a écrit:Bonjour,
As tu la possibilité de mesurer la tension sur le servo? As-tu un 6v?

Non j'ai rien pour testé

Ridge a écrit:Perso tout mes servo sont en direct sur un accus afin de bénéficier de la puissance maximum.
@+

En gros tu a un accus pyramide si je comprend bien

Si oui peux tu m'expliquer le branchement

Je te remercie d'avance..

Bonjour MonsterTruck10,
Je pensais à cette solution la
- Tu utilise un accu 6v supplémentaire pour alimenter le servo de direction:
Sur le servo tu as 3 fils noir / rouge / jaune, le rouge et le noir servent pour alimenter et le jaune pour le contrôler

Salut,

merci Ridge

Souci régler sans rien faire

Samedi j'ai brancher le contro au pc avec le Castle Link et de la j'ai eu une mise a jour.

Je lance le logiciel et de la je voix un nouveau truc BEC VOLTAGE


Au top je peux choisir le Voltage pour le servo

J'ai donc régler sur 6v.....


Encore merci de votre aide

Bonjour a tous,

Voila j'ai changer le bouchon

Des petites photos,


Et voici la carrosserie suite au dernier teste sur bitume


Elle est comme neuve

Je me pose la question si je vais tout de meme le passer avec un chassis TCS

Fait C**** toujours pas reçu les Lipos

MonsterTruck10 a écrit:
Je me pose la question si je vais tout de meme le passer avec un chassis TCS

Salut,

a ce sujet , j'ai eu la réponse de Duff , et hélas impossible de remettre la main sur le détourage sur châssis TCS , va falloir lancer un appel a l'aide aux possesseurs de TCS FLUX pour pourvoir avoir les dimensions.

Rico

Salut,

Pas de souci Rico

Petite news du Flux

Un petit run Jeudi sur un terrain de BMX et franchement le top sur les bosses le Flux vole trop bien

Mais le souci est que ça casse trop bien aussi

Voila en image le résulta,


Et une prise d’équilibrage de Lipo,


Et en BONUS,

Salut,

bon c'est clair tu n'amuse pas le terrain , et ton Savage en souffre , somme toute logique sur ce genre de spot et vue les températures le plastique deviens très cassant , bon le couple du Flux n'arrange rien , peut-être temps de faire un montage avec des bulks en alu

Rico

Salut,
Effectivement comme le dit Rico tu "n'amuse pas la galerie".
Par contre si tu roule souvent sur cette piste qui est plutôt en sable je te conseil de ne pas trop graisser les diff en extérieur.
La graisse et le sable ne fond vraiment pas bon "ménage". Perso sur le sable je roule sans graisse en extérieur "à sec" aussi bien pour les diff. que les cardans et la transmission juste protégé par des soufflets. Mais avec un bon nettoyage après et huilage/graissage pour le stockage.
@+ Ridge

Re,

Rico pas faut pour les Bulks Alu

Ridge je te remercie du conseille pour la graisse et le sable

Voila la suite

Ouverture du diff et la plus une gout d'huile


Et le montage du nouveau diff dans un nouveau carter et skip en gros j'ai tout remis a neuf


Et quelque point de suture sur la carro,


Et une fois terminer,


Prochaine casse demain

Salut,

Petite question: pourquoi tu le blinde de graisse?


A ce niveau ça ne sert à rien ,je pense que tu utilise une graisse classique, elle partira des les premiers tours de roue.
Il faut bien sur en mettre mais une dose normal, juste sur les pignons
@+ Ridge