[Proto ST444]

Bonjour à tous,

Je vous présente mon Savage ST444 réalisé avec la collaboration directe de Patoch, Rico et de beaucoup d'autre que je ne nommerais pas de peur d'oublier quelqu'un
Merci à tous pour cette aventure, qui commence

Les grosses modifications :
Bras titan Flextek
Fusé et porte fusé Hpi
B.V.3 Hpi + boitier alu GPM + M.A. Hpi
Tous les roulements sont en céramique Acer Racing
Moteur OS30 + culasse Nova + support et plaque moteur concept Patoch
Différentiel AR Terex + boitier alu GPM
Différentiel avant Nova et Hpi+ boitier alu GPM
Tour Nova
Amortisseur LTS2
Volant Ventilé 3 pts Robinson Racing 7005 + masselotte kit alu Nova + cloche ventilée 13dts
Direction Av et Ar Maison
Servo direction Hitec 25Kg 5955TG (Av et Ar)
Dble frein à disque Hpi
Axes et tirant titane
Courrone Delrin53 dts
Cardan Kaneda
Jante Alu 3.2" TrueScale Narrow Beadlock Wheels
Pneu 2.2" Red Rock Krawler IMEX
Châssis concept Patoch

Pour info la bête pèse 7,200Kg

La plus part des pièces montés ont été modifiées pour en améliorer leurs fonctionnements, efficacités et fiabilités.

Maintenant quelques photos

Bonjour à tous,
Je vous présente le montage et les modifications des différents éléments:
J'ai fais énormément de photos donc pour ceux qui voudrais plus d'information ne pas hésiter à demander je rajouterais des photos renseignées si besoin.

Bonjour à tous,
Comme le nom l'indique ST444 veut dire aussi 4 roues directrices, pour l'avant c'est facile, mais pour l'arrière c'est une autre affaire
Donc Patoche à réalisé les schémas une nouvelle platine moteur avec la possibilité d'intégrer un servo et une direction, et j'ai fais réaliser à la C.N. les pièces.
Les premier essai on été réalisé avec des directions du commerce retravaillées pour évaluer la faisabilité et pour des raisons économiques. Car la réalisation de proto usiné coûte chère.
Ensuite elle à été réalisé sur mesure en partie.

Bonjour à tous
Réalisation de la direction arrière et montage sur la platine moteur.

Bonjour à tous,

Détaille sur le montage des amortisseurs, j'ai tourné des pièce en Delrin pour l'interface entre la tour et le haut de l'amortisseur.
Les pièces seront modifier plus tard pour pouvoir intégrer un joint torique de par et d'autre (de l'amortisseur) afin de pouvoir donner un jeux de fonctionnement sur le haut.
Le bras inférieur en titan ont été repercé, car avec les LTS2 les roues sont en butées sur l'amortisseur et empêche toute rotation de la roue.

Bonjour à tous,

Voila le projet qui avance bien.
Un des montages complet, avec quelques modification sur le châssis et certaine pièce qui on subit un traitement O.A.dur et anodisation noir.
Le traitement a pour but de durcir la surface de l'alu et lui donner de nouvel tenue mècanique, surtout pour l'usure, le frottement de certaine pièces...
De plus 95% des vis sont remplacées par des vis alu le reste en inox
Le noir c'est pour faire jolie

Bonjour à tous

Petite photos en compagnie de mon nouveau jouet un Grizzly 700 Yamaha.
Il va me permaitre d'emmener mes véhicules RC dans des coins inaccessibles avec ma voiture

Bonjour à tous
Petites évolutions sur le ST444

Bonjour à tous
Suite de l'évolution

Bonjour à tous,
Suite de l'évolution avec un habillage de l'arceau

Bonjour à tous,
Nouveau boitier électronique avec l'intégration du servo de Gaz/Frein

Il est magnifique, mais perso je n'aime pas l'arceau, aurait tu une vidéo fallait penser à faire 4 roues directrice, génial en tous cas

Gosraider a écrit:Il est magnifique, mais perso je n'aime pas l'arço, aurait tu une vidéo fallait penser à faire 4 roues directrice, génial en tous cas

Bonjour,
Pourtant l'arceau sur ce type de véhicule est bien pratique pour éviter de tout casser.

Une des premières vidéos des essais

super, pourras tu mettre une autre vidéo en essai routier cette fois, sa doit-être super à piloter en tous cas.