Conception du ST888
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Conception du ST888
bonjour a tous,
A la demande de RICO et RIDGES le cahier des charges est le suivant : conception d'un 8 roues avec 8 roues motrices et 8 roues directrices ( ST888 ) avec comme motorisation un 4 temps de 10cm3 et tous cela dans l'encombrement le plus petit possible !
aprés la modelisation du moteur 4 temps j'ai vite demander le changement d'orientation pour la motorisation car ce moteurs est nettement plus voluminueux que nos moteurs Nitro .
puis il fallait en plus integrer un systéme de refroidissement et de démarrage sur le chassis .
bref retour à la planche avec comme moteur le dernier 5.9 de HPI
tout d'abord la transmittion :
4 differentiels
2 cardans court HPI (pour chaque double ponts)
1 cardan de HELLFIRE (sous le moteur )
1 cardan court de 20mm (sous les servos de MA et gaz)
on rajoute le chassis:
2 plaques spécifiques pour les flans
2 platines inferieurs spécifiques
2 plaques supports servo de direction
1 platine moteur du SR44
puis le reste des piéces :
les détails
implantation du servo des gaz freins
à la même position que celui d'origine
celle du servo de marche arriére:
celle de la direction:
placé entre les deux ponts la tête en bas il commande une direction qui celle-ci va piloter l'autre
j'ai du faire des barres de directions spécifique pour resoudre l'effet d'ackerman!
et oui le chassis fesant 80cm de long les rapports sont differents !
vue de dessus avant correction de la direction
vue aprés la correction:
le diametre interieur est de 1.2m et celui de l'exterieur de 2m
le servo et sa commande
ici une coupe qui permet de voir que j'ai incliner l'ensemble boite de vitesse et moteur pour etre dans l'allignement du cardan du pont arriére .
j'ai mis sous le moteur un cardan de HELLFIRE pour avancer celui-ci par rapport aux amortisseurs, ceci permettra de mettre le coude nettement plus long du 5.9 !
puis des images en rendu réaliste
puis je rajoute un arceau style cage pour renforce le look bestial du ST888
voila le detail de la fixation de l'arceau sur les tours d'amortisseur
l'arceau s'appuie sur les tours et il suffira de visser des plots pour le monter dans la toure
et en rendu réaliste
bref ce monstre va peser dans les 7.5 à 8kg !
vous pouvez retrouver le montage réel sur le poste de RICO du ST888
A la demande de RICO et RIDGES le cahier des charges est le suivant : conception d'un 8 roues avec 8 roues motrices et 8 roues directrices ( ST888 ) avec comme motorisation un 4 temps de 10cm3 et tous cela dans l'encombrement le plus petit possible !
aprés la modelisation du moteur 4 temps j'ai vite demander le changement d'orientation pour la motorisation car ce moteurs est nettement plus voluminueux que nos moteurs Nitro .
puis il fallait en plus integrer un systéme de refroidissement et de démarrage sur le chassis .
bref retour à la planche avec comme moteur le dernier 5.9 de HPI
tout d'abord la transmittion :
4 differentiels
2 cardans court HPI (pour chaque double ponts)
1 cardan de HELLFIRE (sous le moteur )
1 cardan court de 20mm (sous les servos de MA et gaz)
on rajoute le chassis:
2 plaques spécifiques pour les flans
2 platines inferieurs spécifiques
2 plaques supports servo de direction
1 platine moteur du SR44
puis le reste des piéces :
les détails
implantation du servo des gaz freins
à la même position que celui d'origine
celle du servo de marche arriére:
celle de la direction:
placé entre les deux ponts la tête en bas il commande une direction qui celle-ci va piloter l'autre
j'ai du faire des barres de directions spécifique pour resoudre l'effet d'ackerman!
et oui le chassis fesant 80cm de long les rapports sont differents !
vue de dessus avant correction de la direction
vue aprés la correction:
le diametre interieur est de 1.2m et celui de l'exterieur de 2m
le servo et sa commande
ici une coupe qui permet de voir que j'ai incliner l'ensemble boite de vitesse et moteur pour etre dans l'allignement du cardan du pont arriére .
j'ai mis sous le moteur un cardan de HELLFIRE pour avancer celui-ci par rapport aux amortisseurs, ceci permettra de mettre le coude nettement plus long du 5.9 !
puis des images en rendu réaliste
puis je rajoute un arceau style cage pour renforce le look bestial du ST888
voila le detail de la fixation de l'arceau sur les tours d'amortisseur
l'arceau s'appuie sur les tours et il suffira de visser des plots pour le monter dans la toure
et en rendu réaliste
bref ce monstre va peser dans les 7.5 à 8kg !
vous pouvez retrouver le montage réel sur le poste de RICO du ST888
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